Експерти: Взрив в багажника на самолета е възможна версия за катастрофата

Offnews 25 март 2015 в 10:05 21873 4

"Единственото сигурно в последователността от събития за самолетната катастрофа е, че краят е дошъл внезапно. Летателната машина на Germanwings, която падна във Франция, се е пръснала във въздуха. Няма как по друг начин да си обясним разпиляването на части на толкова голямо разстояние. Не съм виждал друга такава катастрофа", коментира в ефира на TV7 главният асистент по безопасност на полетите в Техническия университет в София Марин Петров.

Разпръскването на части на самолета на всички страни води до извода, че е възможен инцидент на борда на самолета."Възможна причина за самолетната катастрофа е и вътрешен взрив. Не трябва да се изключва тази версия", категоричен е експертът.

Бившият шеф на "Авиоотряд 28" Цвятко Луканов също откри странни факти около самолетната катастрофа. 

„Има няколко случая в авиацията, при които се предприема аварийно снижение, но вчерашната катастрофа с А 320 не е от тях. При такива случаи самолетът снижава бързо, за да избегне проблем, например разхерметизация, докато в случая с германския самолет това не е било така”, твърди пилотът. 

„За мен случая със самолета на "Germanwings" не е аварийно снижение, защото при такова снижение от 3 до 5 минути пилотите трябва да снижат на 3 хиляди метра. Разликата е, че самолетът е снижавал сравнително бързо, но не толкова”, обясни експертът в ефира на bTV.

Според него, дори двигателите да спрат, машината ще се държи във въздуха и ще лети още доста дълго време. „За мен е странно, че екипажът не подава сигнал за бедствие, единият пилот би трябвало да сигнализира веднага при проблем. Същото положение бе и при изчезналия полет на малайзийската компания отпреди година”, посочи Луканов.

Той бе категоричен, че съвременните самолети много трудно изпадат в ситуация да са неуправляеми. „Не е реално да има и обледеняване на „Еърбъс”, това се случва при други годишни времена, макар че това не може да се изключи напълно”, каза още пилотът. Луканов коментира още, че не са важни годините на дадения самолет, а как е бил експлоатиран. Относно информацията, че самолетът е преглеждан в България експертът заяви, че това няма никакво значение.

Апокалиптична картина на последните минути на самолета на Germanwings, преди да се разбие във Франция разкрива и пилотът Иван Цолов. 

"Oбледеняване на "Еърбъс" е много трудно, да не кажем невъзможно. Проблем е възникнал преди катастрофата и той според мен е в задната част на малината - стабилизатора.Там е станало нещо, какво, за сега мога само да гадая. Самолетът се е разхерметизирал рязко от някакво прекършване в зоната зад крилата. Това е приспало веднага пилотите и стабилизатора е бил неефективен и неуправляем. Правя този извод от факта, че машината е изчезнала от радара минути преди да се разбие, т.е останали са без ток, при наличие на генератори, акумулатори и вятърна перка, която за сега не се знае пусната ли е, тя се включва автоматично при отказ на генератори и акумулатори. Проблемът може и да е контролиран слаб взрив в задния багажник. Ако утре спрат от полети всички А320 значи твърдо не е бомба, ако не ги спрат значи проблемът е ясен, твърди летецът в страницата си в социалната мрежа Фейсбук. 

Вчера самолет на нискотарифната германска компания Germanwings, изпълняващ полет от Барселона до Дюселдорф, падна във френските алпи, а при инцидента загинаха всичките 154 души, които са били на борда. Преди минути бе възстановено издирването на останките от машината. Това бе прекратено снощи заради лошо време. Проблеми се очакват и днес през през деня, защото прогнозите са в района на трагедията да завали сняг.

Виж още за:
    Най-важното
    Всички новини
    Най-четени Най-нови

    Още от Свят

    Коментари

    За писането на коментар е необходима регистрация.
    Моля, регистрирайте се от TУК!
    Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

     
    X

    Заедно с Азов на фронта в Донбас. Нашият кореспондент Горица Радева разказва войната от първо лице