Южнокорейските власти идентифицираха повечето от жертвите на самолетната катастрофа

OFFNews 30 December 2024 в 20:48 1750 1
Самолет

Снимка БТА/АП

Самолетна катастрофа

Южнокорейските власти идентифицираха 140 от 179-те души, загинали вчера, когато самолет се разби и запали в най-смъртоносния авиационен инцидент в страната, предаде ДПА. Продължава разследването на причините за катастрофата на южнокорейския самолет, пътуващ от Банкок за Муан.

Пилотите са съобщили за сблъсък с птици малко преди аварийното кацане на машината, съобщи по-рано информационната агенция Йонхап, като се позова на министерството на транспорта.

Информацията подкрепя хипотезите, че е възможно от сблъсъка да е било засегнато шасито на самолета Боинг 737-800 на компанията "Чеджу Еър" (Jeju Air). Според властите контролната кула на летището е издала предупреждение за птиците малко преди катастрофата.

След това пилотите са извършили аварийно кацане, без да се задейства колесниците. Боинг 737-800 се е плъзнал по по корем по пистата, ударил се е в бетонна стена и се е запалил.

На борда на самолета е имало 181 души, от които 179 са загинали. Двамата оцелели са били членове на екипажа. С изключение на двама тайландски граждани, всички на борда са били корейски граждани.

Разследващите се надяват, че двете намерени черни кутии ще дадат повече подробности, въпреки че едната от тях е повредена при удара. Анализът може да отнеме месеци, съобщава Йонхап.

Само ден след инцидента Йонхап съобщава за друг самолет на „Чеджу Еър“ с проблеми с шасито. Самолетът по вътрешната линия от Гимпо, западно от столицата Сеул, за остров Чеджу в южната част на Корейския полуостров е трябвало да се върне на летището малко след излитането си. Машината е била Боинг 737-800.

Южнокорейското правителство планира да провери всички самолети Боинг 737-800, експлоатирани от местни авиокомпании, за да установи дали авиокомпаниите спазват разпоредбите за този тип машини, съобщиха от министерството на транспорта. Процесът ще включва проверка на документацията за техническото обслужване и степента на използване на самолетите.

Този модел самолет е широко използван от нискотарифните авиокомпании в Южна Корея, съобщи Йонхап.

Ръководителят на отдела за авиационни разпоредби на министерството, заяви, че компанията "Чеджу Еър" е известна с високата степен на експлоатация на своите самолети, съобщи Йонхап. Данните за полетите показват, че самолетът, участвал в инцидента, е извършил 13 полета през предходните 48 часа.

Според съобщенията много хора са отменили резервации за полети с „Чеджу Еър“ след катастрофата. Компанията съобщи, че клиентите са върнали около 68 хил. билета за вътрешни и международни полети.

Американският производител на самолети "Боинг" се е свързал с авиокомпанията малко след инцидента, а южнокорейското министерство заяви, че компанията планира да изпрати двама свои представители в Южна Корея. Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ също ще бъде представен от двама души.

Президентът на САЩ Джо Байдън заяви, че мислите и молитвите на американците са с хората, засегнати от трагедията. „Съединените щати са готови да предоставят всякаква необходима помощ“, каза той.

Американските власти планират да помогнат за разследването на инцидента, съобщи южнокорейското правителство.

Междувременно авиокомпанията се извини на роднините на жертвите, а нейният главен изпълнителен директор пое отговорност за инцидента.

Катастрофата стана на фона на дълбока политическа криза, в която президентът Юн Сук-йол беше отстранен от длъжност. Изпълняващият длъжността президент Чой Сан-мок обяви седемдневен национален траур. Днес той се срещна с председателя на парламента, за да обсъдят възможните мерки за подпомагане на близките на загиналите.

    Най-важното
    Всички новини
    За писането на коментар е необходима регистрация.
    Моля, регистрирайте се от TУК!
    Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

    3085

    1

    helper68

    31.12 2024 в 15:20

    Авиационни експерти поставят под съмнение бетонната стена в края на пистата - „Не само че няма оправдание [стената да е там">, мисля, че граничи с престъпление да го има там“
    „Да имаш твърд обект на около 200 метра [около 660 фута"> или по-малко в надпреварата, никога досега не съм виждал нещо подобно“, добави той. Конструкцията беше разположена на около 820 фута от края на пистата.
    Кристиан Бекерт, пилот на Lufthansa в Мюнхен, се съгласи, наричайки бетонната конструкция „необичайна“.
    „Обикновено на летище с писта в края няма стена“, каза Бекерт пред Ройтерс.
    Друг авиационен експерт, Крис Кингсууд, каза пред BBC , че „препятствията“ на определено разстояние от пистата обикновено трябва да бъдат „чупливи“ - устойчиви мрежи.