България става част от легендата: славната история на Джирото

Нашата страна рядко е имала възможност да бъде домакин на спортно събитие от толкова голяма величина. Но това е реалност през 2026 г. - Джиро д'Италия стартира от България, като у нас се провеждат първите три етапа от надпреварата. Домакинството на едно от трите най-значими колоездачни състезания на глобално ниво е мащабно предизвикателство, което поема не само държавата, но и големите компании.

В това число влиза и най-големият сайт за спортни залози, спонсор на футболния гранд ЦСКА и регионален партньор на Милан, като конкретно на тема Giro d’Italia са предвидени специални предложения в периода на провеждане (8-31 май).

А как така Джирото се озова в България? Страната ни не е първата, която приема етапи от Обиколката на Италия и по-точно - която е домакин на старта на надпреварата, продължаваща над три седмици. Съвсем наскоро например тази чест имаха и държави като Унгария и Албания. Международната експанзия на Giro d’Italia все пак е сравнително по-скорошна концепция, докато корените на самото състезание трябва да се търсят още в годините преди Първата световна война.

Всичко започва преди 117 години

Обиколката на Италия стартира през 1909 г., като идеята е вдъхновена от успеха на Тур дьо Франс, започнал да се провежда няколко години преди това. Колоезденето е особено популярен спорт в началото на XX век, като инициатива в случая принадлежи не на спортисти или ръководители, а на вестника “Гадзета дело Спорт”. Флагманът на италианската спортна журналистика вече има опит с организацията на велосипедни състезания регионално ниво като Giro di Lombardia и Милан-Сан Ремо, като се заемат вече със значително по-трудната задача да направят тур, обхващащ цялата територия на Апенините.

И въпреки че първоначално не достигат средства, организаторите се справят и поставят началото на традиция, която устоява на предизвикателствата вече 117 години. Първото издание на надпреварата, която тогава има само 8 етапа и покрива 2400 км, е спечелено от Луиджи Гана. Провеждането на надпреварата е прекъснато само в разгара на двете световни войни (1915-1918 и след това 1941-1945). А с течение на времето Джирото се превръща в една от трите най-силни и авторитетни колоездачни прояви редом с Тур дьо Франс и испанската Вуелта.

Розовата фланелка: Символ на Джирото

Състезанието стартира под влиянието на Обиколката на Франция, но не заимства всичко буквално от съседната страна. В това отношение Италия се отличава по 

отношение на цветовете, които се използват, за да обозначават ролята на различните участници. Свикнали сме например да приемаме жълтата фланелка като един от символичните маркери в колоезденето - тя индикира кой е временният лидер в генералното класиране. Примерът е взет от Тур дьо Франс и приложен на други места, включително и в България.

Но това не се отнася за Италия. На Ботуша символ на лидерската позиция е розовата фланелка, като тази традиция е заложена през 1931 г. Цветът отново е свързан с организаторите от “Гадзета дело Спорт”, като това е цветът на страниците на спортния всекидневник. Това се установява като един от трайните маркери на Джирото, като самата надпревара е известна и с прозвището La Corsa Rosa (Розовото състезание). В два етапа от тура тази година българските фенове могат да видят с очите как водачът в индивидуалното подреждане слага фланелка именно с този цвят.

Трима великани разделят рекорда с по 5 титли

Колоездачният керван, който стартира от нашето Черноморие, поставя началото на 109-ото издание на тази легендарна надпревара. 22-ма спортисти са триумфирали в Джиро д’Италия повече от веднъж. А безспорните легенди са тримата колоездачи, които поделят рекорда за спечелени състезания, като всеки от тях се окичил с лаврите на крайния победител 5 пъти:

• Алфредо Бинда (Италия) - 1925, 1927, 1928, 1929, 1933 г.
• Фаусто Копи (Италия) - 1940, 1947, 1949, 1952, 1953 г.
• Еди Меркс (Белгия) - 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 г.

Всяка епоха си има своите шампиони, като очевидно в посочените периоди става дума за истински хегемони. Техните имена са записани със златни букви в историята на надпреварата, като същото се отнася и за други изключителни спортисти, които също са триумфирали поне два пъти в Джирото.

Истинска легенда е Джино Бартали, който е победител в Обиколката на Италия три пъти (1936, 1937, 1946 г.). “Железният мъж от Тоскана” е голямата звезда на състезанието преди и веднага след Втората световна война, като води славни битки на шосето с Фаусто Копи, който в крайна сметка излиза на преден план и става един от шампионите рекордьори.

В по-нови времена емблематични са и фигури като Марко Пантани и Винченцо Нибали. Пирата триумфира само веднъж през 1998 г., но се превърна в легенда с изключителните си умения в катеренето. За нещастие пътят на Пантани беше прекъснат твърде рано, като той си отиде от този свят през 2004-та едва на 34. Нибали пък стана победител в Джирото два пъти (2013, 2016 г.), като е един от малцината, печелили и трите надпревари от Гранд Тура. Той обаче е и последният италианец, триумфирал като шампион в най-голямото колоездачно състезание на Апенините.

Чуждите звезди доминират в изминалата декада

От проведените досега 108 издания на Giro d’Italia 69 са били спечелени от местни спортисти. Италианци неизменно стават шампиони в домашната обиколка в първите четири десетилетия от провеждането ѝ. Първият чуждестранен пробив принадлежи на швейцареца Хюго Коблет, който триумфира през 1950 г.

Първата ера на “вносните” победители настъпва в края на 60-те и 70-те години със серията на великия белгиец Еди Меркс. В последната декада на миналия милениум също имаше емблематични успехи на спортисти с неиталиански произход - два пъти триумфира испанецът Мигел Индурайн, победители станаха дори руснаци като Евгений Берзин и Павел Тонков.

А от 2017 г. насам неизменно в Джирото триумфират чужденци. Серията започна представителят на Нидерландия Том Думулан, за да се стигне до успеха на британеца Саймън Йейтс през миналата година. Любопитното е, че за целия този период никому не се е отдавало да спечели Обиколката на Италия два пъти, включително и на големи звезди на шосето като Крис Фруум (2018), Примож Роглич (2023) и Тадей Погачар (2024 г.).

Успехите на италианското колоездене в “домашната” обиколка в модерната епоха са свързани с вторични постижения като титла при катерачите за Лоренцо Фортунато или пък най-висок точков актив на базата на местата, заети в последните етапи, където два пъти най-добре се представи Джонатан Милан. На Апенините обаче чакат истинската голяма победа в Джирото, каквато не са преживявали вече 10 години. И кой знае - може би точно България ще донесе късмет на италианците. Все пак флаговете и на двете страни са едни и същи като цветове, само че бялото, зеленото и червеното са подредени по различен начин.

Най-големият сайт за спортни залози в България напомня, че хазартните игри са само за пълнолетни и към тях винаги трябва да се подхожда с разум и отговорност.

Следете новините ни в GoogleNews