Но еднозначо види се е виновен пътя, демек боко. Или министърът, което същото.

Карал съм такова, примерно 2 000 километра непрекъснато. Денем е по-лошо от нощем, страшното е началото, когато те хване внезапно. Ако не знаеш за какво става дума - почти нямаш шансове.
Колкото по-тежък камиона - толкова по-лошо.
Не дай боже да пипнеш спирачките - излиташ като оня. И като тоя.
Ако те изненада и се уплашиш - скачаш на съединителя, и чакаш да се забави. Нищо друго НЕ БИВА! После го пускаш МНОГО плавно, и чувстваш волана. Ако не спре да се тресе - пак съединителя, и чакаш докато миряса. Скоро ще, минута примерно, макар усещането да е безкрайно.
Ако знаеш за какво става дума - може да стъпчиш газта, но трябва да си сигурен че имаш място напред. Най-лесно се лови по баир нагоре с газ, по баир надолу - само със съединител, и НИКАКВИ СПИРАЧКИ, ОСВЕН МОТОРНАТА, НО ПАК ПЛАВНО!
Надолу се лови също с газ, като двойното амбриране, но без превключване на скоростите. Само да има място напред.

Там е коловоз значи, ако разбирам нещо от коли и камиони.
А все нещо съм чувал.
Явно не са виновни шофьорите, а пътя. Европейските шофьори не познават това явление, и нямат шанс да се оправят.

Там е отклонението за Свиленград, ако не греша...