Нивото на гръцките железници е по-лошо от българското – като инфраструктура и кадри и дори като организация. При тежката катастрофа в Гърция вчера единият влак се е движил със скорост 160 км в час, а другият – със 120 км/ч. 

Това каза железопътният експерт проф. Симеон Ананиев от Асоциацията на железопътните предприятия пред бТВ. Според него причината за удара между пътнически и товарен влак се крие в липсата на достатъчно контрол. Ние сме балканци – правилата са едно, контролът е съвсем друго, а изпълнението е нещо трето, заяви Ананиев. 

Той цитира свои колеги в южната ни съседка, с които се е свързал вчера. Според тях причините за тежката катастрофа е в лошата инфраструктура – като контактни мрежи, прелези и сигнализация, както и липсата на добро кадрова обезпечаване – гърците са въвели автоматична система, но все още работят с ръчната.

„Сега се надявам, че ще бъдат въведени нови правила, които да не допускат повтарянето на тази трагедия, коментира проф. Ананиев. 

Железопътният експерт подчерта, че в локомотивите има оборудване в постоянна връзка със системите, които дават възможност за автоматично спиране при регистрирането на проблем. Всичко това обаче не е сработило. 

Не е имало предписание скоростта да е по-ниска. При нас, ако възникне такъв проблем, скоростта се намалява автоматично. Да чукам на дърво, ние имаме по-добра система“, допълни проф. Симеон Ананиев.