А, да, и кажете кой софийски електротранспорт е на загуба, и колко е тази загуба – дневно, месечно, на година. Другото са глупости и отговорните общинари отлично го знаят.

Петицата е основно важен трамвай за София. Въпреки или може би и заради метрото, което спира на най-кратко междустанционно разстояние на около 1000 м. Както и да го мислим, този населен квартал има нужда от вековния си трамвай, за да стигне пътникът от врата до врата. Там, където тази възможност липсва, на софиянци ни налагат да плащаме за водевилните автобусчета, за тролеи и тем подобни скъпо струващи ни довозващи играчки! Вижте какво стана с шестицата, уви. Петицата непременно трябва да мине на широкото си междурелсие и тази агония с тръскането и, недай Боже катастрофите да престане. Софиянци сме с отворени очи - виждаме, че 30 години вече се саботира скоростния нормален трамвай в полза на метрополитена - то не бяха калната полянка, то не бе "линеен" парк, то не бяха раздрънканите возила. И все пак трамваят вози повече хора отколкото метрото практически за без пари. Остава СО да си отвори очите. И устата на истината.

Там непрекъснато има проблеми и катастрофи по вина на Общината.
След като направиха ремонта трамваят е с предимство, но идва отзад на колите и те не го виждат.
Освен това колите трябва да изчакват пешеходците на зебрата върху трамвайната линия.