7 часа в пещ в БДЖ: Жена пътува с дете във влак без климатик при над 50 градуса

Маринела Неофитова сподели в социалните мрежи тревожна история за пътуването си с бързия влак от София до Русе на 24 юли в един от най-горещите дни на лятото. Влакът тръгнал от гара София Север, но още от началото климатичната система не работела. Пътуването продължило над 7 часа и закъсняло с близо 50 минути, превръщайки се в истинско изпитание за всички пътници. 

"Температурите във вагоните станаха непоносими – кондукторът буквално тичаше и казваше, че вътре е 58 градуса", разказва Неофитова в ефира на "Здравей България". По думите ѝ прозорците във вагоните не можело да се отварят, а само два малки в края на композицията били леко открехнати.

Сред пострадалите от жегата е била и малката и племенничка, с която е пътувала. Тя е започнала да плаче и да се поти силно. Наложило се да я съблече, за да и облекчи състоянието. След това преживяване детето е започвало да плаче дори само когато чуе думата „влак“, добавя още тя.

Маринела няколко пъти е потърсила помощ от БДЖ чрез националния телефон за жалби. При първото обаждане ѝ обещали проверка и евентуално изпращане на техник на следващата спирка, но това не се случило. При второто ѝ обаждане ѝ било предложено да се премести в първия вагон, където имало възможност за отваряне на прозорци. Влакът обаче бил препълнен, липсвала е и реална алтернатива за преместване на пътници.

„Обиколих всички вагони – никъде не работеха климатични системи. Навсякъде беше жега, хората с книжки и ветрила си правеха вятър, възрастни пътници едва издържаха. А лондукторите твърдяха, че в следващия вагон било по-хладно. Това не беше вярно“, твърди жената.

След разразилия се обществен отзвук, министърът на транспорта Гроздан Караджов също коментира случая. Той заяви, че ще се създаде кризисен щаб, който да гарантира, че няма да пътува влак без работещ климатик. По думите му климатичните системи не са пригодени за българските горещини, но премахването им не е възможно, защото в момента липсват 43 вагона (над 3000 места). Временно решение е пренасочване на влакове от по-слабо натоварени линии към критични маршрути.

В края на интервюто Маринела Неофитова споделя, че в Италия, където живее, при подобна ситуация веднага се осигурява алтернативен транспорт – друг влак или автобуси.