Тротинетките вече не могат да се движат по тъмно, а водачите им трябва да имат ''Гражданска отговорност''

Водачът на електрическа тротинетка вече е длъжен да има валидна застраховка „Гражданска отговорност“ и превозното средство да е регистрирано, реши парламентът с приемането на второ четене на изменения в Закона за движение по пътищата, предаде БТА.

Вече е забранено електрическите тротинетки да се движат в тъмната част на денонощието. Досега това се позволяваше, но водачът беше длъжен да ползва светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан.

Водачът на индивидуално електрическо превозно средство е длъжен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава - възможно най-близо до дясната граница на платното за движение; да се движи с изправно индивидуално електрическо превозно средство, което развива максимална скорост до 25 км/ч. и да ползва защитна каска.

Досега каската беше задължителна за лица под 18-годишна възраст. При пресичане на платното за движение на пешеходна пътека, водачът ще трябва да слезе от тротинетката и да пресече на собствен ход.

На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е забранено да превозва други лица и да използва мобилен телефон. Забранява му се да води животни и да паркира превозното средство в паркове, градини, площади, детски и спортни площадки, зелени площи, тротоари, както и на входовете към метростанции или сгради, спирки на наземния транспорт, пътеки за преминаване и пред рампи за достъп на хора с увреждания, освен на определените за това места.

Минималната възраст на водача за управление на електрическа тротинетка вече е шестнадесет години. Досега за лица над 14-годишна възраст се позволяваше да се движат с електрически тротинетки само по велосипедни алеи.

С наредба на общинския съвет ще се определят и условията и редът за регистрация на електрически тротинетки. Общинският съвет може да определи и по-ниски максимално допустими скорости от определените в закона и допълнителни ограничения за използване на индивидуални електрически превозни средства.

Народното събрание също така остави максимално допустимата скорост за движение на автомобили по магистралите с ограничение до 140 км/ч., а на скоростен път – 120 км/ ч. Промяната в Закона за движение по пътищата беше приета на второ четене със 165 гласа „за“, 1 „против“ и 3 „въздържал се“.

На първо четене депутатите гласуваха максималната скорост на автомагистралите да бъде намалена на 130 км/ч., а на скоростен път – да бъде 110 км/ч., но на второ четене се отказаха от тези промени.

Малко след 20 часа парламентът се разпусна за днес поради липса на кворум. Причината - депутати от групите на ПП-ДБ, "Величие" и АПС се присъединиха към протеста пред Съдебната палата в София.