Тротинетките вече не могат да се движат по тъмно, а водачите им трябва да имат ''Гражданска отговорност''

Румяна Илиева 16 July 2025 в 20:17 16315 7
Тротинетки

Снимка БГНЕС/Архив

Тротинетки

Водачът на електрическа тротинетка вече е длъжен да има валидна застраховка „Гражданска отговорност“ и превозното средство да е регистрирано, реши парламентът с приемането на второ четене на изменения в Закона за движение по пътищата, предаде БТА.

Вече е забранено електрическите тротинетки да се движат в тъмната част на денонощието. Досега това се позволяваше, но водачът беше длъжен да ползва светлоотразителни елементи върху видимата част на облеклото, позволяващи да бъде лесно забелязан.

Водачът на индивидуално електрическо превозно средство е длъжен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава - възможно най-близо до дясната граница на платното за движение; да се движи с изправно индивидуално електрическо превозно средство, което развива максимална скорост до 25 км/ч. и да ползва защитна каска.

Досега каската беше задължителна за лица под 18-годишна възраст. При пресичане на платното за движение на пешеходна пътека, водачът ще трябва да слезе от тротинетката и да пресече на собствен ход.

На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е забранено да превозва други лица и да използва мобилен телефон. Забранява му се да води животни и да паркира превозното средство в паркове, градини, площади, детски и спортни площадки, зелени площи, тротоари, както и на входовете към метростанции или сгради, спирки на наземния транспорт, пътеки за преминаване и пред рампи за достъп на хора с увреждания, освен на определените за това места.

Минималната възраст на водача за управление на електрическа тротинетка вече е шестнадесет години. Досега за лица над 14-годишна възраст се позволяваше да се движат с електрически тротинетки само по велосипедни алеи.

С наредба на общинския съвет ще се определят и условията и редът за регистрация на електрически тротинетки. Общинският съвет може да определи и по-ниски максимално допустими скорости от определените в закона и допълнителни ограничения за използване на индивидуални електрически превозни средства.

Народното събрание също така остави максимално допустимата скорост за движение на автомобили по магистралите с ограничение до 140 км/ч., а на скоростен път – 120 км/ ч. Промяната в Закона за движение по пътищата беше приета на второ четене със 165 гласа „за“, 1 „против“ и 3 „въздържал се“.

На първо четене депутатите гласуваха максималната скорост на автомагистралите да бъде намалена на 130 км/ч., а на скоростен път – да бъде 110 км/ч., но на второ четене се отказаха от тези промени.

Малко след 20 часа парламентът се разпусна за днес поради липса на кворум. Причината - депутати от групите на ПП-ДБ, "Величие" и АПС се присъединиха към протеста пред Съдебната палата в София.

    Най-важното
    Всички новини
    За писането на коментар е необходима регистрация.
    Моля, регистрирайте се от TУК!
    Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

    7450

    7

    alfakentavur

    17.07 2025 в 11:15

    Има много, ама МНОГО голяма разлика между пешеходец и каквото и да е нещо, което се движи по пътното платно. Пешеходецът има работа там, само за да пресече. Повече места за тази цел са осветени. Ако не - той е напълно наясно, че трябва да го прави с повишено внимание. И го прави за секунди. А не е на пътя колкото нещо, с което се превозва някой.

    Значи досегашните регулации не са достатъчни. Логично е да се въведат нови.

    4000

    6

    Trifon

    17.07 2025 в 10:56

    @alfakentavur
    И досега тротинеткаджиите трябваше да имат светлоотразителни елементи по облеклото, за да ги виждат шофьорите. И досега тротинетките трябваше да имат фар, за да виждат дупките. Т.е. всичко е било добре урегулирано, но контрол няма и всеки си прави каквото си иска.
    И още нещо, шофьорите трудно виждат и пешеходците през нощта. И не само през нощта... Следващите промени в ЗДП могат да забранят и пешеходците. Целодневно и целогодишно, за да няма повече прегазени пешеходци.

    -60

    5

    4I4ATA

    17.07 2025 в 08:53

    Баси дебилите...

    7450

    4

    alfakentavur

    17.07 2025 в 08:38

    @flatko

    "И какво пречи тротинетките да се движат през нощта?"
    Това, че шофьорите трудно ги виждат или не ги виждат. Че самите тротинеткаджии не виждат дупки и препятствия по пътя. Ако минеш през дупка с кола - най-много да си счупиш колата. С тротинетка - може да дадеш своя принос за Еволюцията.

    "Също така - как ще се определя кога е настъпила нощта, и какво ще прави водачът на тротинетка, ако мръква докато се придвижва - ще си гледа часовника и ще замръзне там, където е мръкнало?"
    Когато мръква или току-що е мръкнало не настъпва нощ. Настъпва вечер. Месец изгрява. И чак когато звезди обсипят свода небесен, тогава е нощ. Бъди сигурен, че в закон, в който се казва нещо за нощ, ще е определено и какво значи нощ.

    "Какво ще промени този закон, ако и за него никой не следи, както беше и досега?"
    Как е било досега, като такъв закон досега не е имало? Приказваме си общи приказки наизуст.

    3168

    3

    user4eto

    17.07 2025 в 07:04

    Застрахователите ще захлебят отново.

    13799

    2

    flatko

    17.07 2025 в 01:39

    И какво пречи тротинетките да се движат през нощта? Или идеята е пак да захлебят такситата? Също така - как ще се определя кога е настъпила нощта, и какво ще прави водачът на тротинетка, ако мръква докато се придвижва - ще си гледа часовника и ще замръзне там, където е мръкнало? Какво ще промени този закон, ако и за него никой не следи, както беше и досега?
    Този закон явно е някаква комбинация между злонамереност и некадърност.

    110

    1

    Vitorio

    16.07 2025 в 20:49

    И до сега трябваше да бъде така, защото МПС значи моторно превозно средство, елктро мотора си е мотор! Не знам защо КАТ се правеха, че не виждат и е необходима допълнителна законодателна санкция...
    Чудя се дали ако карам Тесла може да я управлявам без книжка и гражданска отговорност?

    Законодателите пак са пропуснали най важното, контрола да става чрез смарт приложение което е свързано с електрическото превозно средство, както е при дроновете(не знам у нас дали въобще има контрол на дроновете, сигурно ще дойде след като някой се вдъхнови от войната и реши да го приложи в мутренските взаимоотношения...)