Анджела Кирстен е едно от главните действащи лица в риалити поредицата "Безпощадни превозвачи", която можете да гледат по Viasat Explore. Въоръжени с арсенал от умения за отстраняване на неизправности и изпълнени с дързост, Анджела и нейните колеги Големият Дони, Дейв, Дейл и Крейг и Анджела се борят помежду си и с майката природа, за да свършат работата си. Независимо дали превозват спешни и жизненоважни товари в кратки срокове за големи пари или се опитват да отстранят и откарат превозни средства от трудни места, те водят ежедневни битки с кал, сняг и наводнения, подлагайки на изпитание смелостта и решителността си на всяка миля по пътя.

Анджела разказва за втория сезон на шоуто и за това как е станала виртуозен шофьор на толкова тежка машина.

- Какво ще покаже вторият сезон на сериала „Безпощадни превозвачи“?

- Вторият сезон ще донесе много повече големи приключения. Мисля, че те ще бъдат малко по-сложни и по-трудни. Времето определено ще бъде фактор - кал, сняг, просто неща, които те прецакват на пътя.

- От колко време работите тази работа и какво означава за вас животът на колела?

- Само от няколко сезона. Обикновено се занимавам с тежък транспорт, а междувременно правя и това. Правя много подготвителни курсове за чакъл. Животът на колела означава няколко неща. Работа. Хоби. Харесва ми. Означава много време далеч от дома, но ако имаш наистина  подкрепа от страна на семейството и приятелите, никога не си толкова далеч. Всеки, който кара камион, знае, че най-добрият ти приятел е телефонът ти. И когато си сам навън в продължение на часове, часове и часове, се чуваш със семейството си много често.

- Разкажи ни за твоя камион.

- Уди е смесица - Франкенщайн от куп различни неща. Кабината му е Dodge D 600 от 74-та година. Смятам, че е ползван за зърно. А рамата е еднотонен Додж от 1988 г., второ поколение, и всъщност в нея има рама от половин тон. Двигателят е 12-клапанов Cummins. Това е 12-клапанният Cummins от 97-ма година, а аз имам петстепенна скоростна кутия MD 4500. Поне всички части са на Dodge. Единственото нещо, което не е Dodge, са спирачките. Те са от ван на GMC, защото са дискови. Така че за щастие той успява да спре. 

- Вие ли сглобихте всичко това? Как стигнахте до този хибрид?

- Не съм аз мозъкът, един мой приятел на име Карл го направи и това беше неговият камион за добив на дърва за огрев. Никога не е бил предназначен да се използва за магистрали. От време на време връщам Уди на създателя му и той обикновено ми казва: "Какво направи с моето момче?" "Карл. Можеш ли да го поправиш, моля? Просто му дай малко любов", отговарям аз.

- Откъде дойде интересът Ви към камионите и работата като шофьор?

- Израснала съм във ферма. Майка ми не може да кара с пет скорости. Прекарвах много време с баща ми. На деветгодишна възраст бях оставена сама на себе си. "Хей, хлапе, иди да окосиш малко сено". И една наистина забавна история. Бях на 19 години. Подготвях се да се върна в училище. Исках да стана геолог. Щях да си взема една година почивка, за да си изясня нещата. След това трябваше да запиша няколко предмета в училища, за да мога да кандидатствам геология. И тогава баща ми почина. Бях съсипана и не знаех какво да правя. Когато започнах училище, седях в час по химия, а всички тези деца ми казваха "Току-що си взех шофьорска книжка", а аз си казвах "Какво изобщо правя тук?". Тогава просто излязох навън и отидох във фермата на един мой приятел, започнахме да превозваме зърно и аз карах камиона със зърно без съединител, а моят приятел каза: "Защо не изкараш книжка за камион?" 

Две седмици по-късно се записах на курс за шофьорска книжка за камион. След това заминах за Алберта и работих няколко години в петролните полета. След това няколко години работих като тръбопроводчик. Така че имах възможност да шофирам и други неща там. 

Така че, след като изкарах няколко години в петролното поле, се опитах да си намеря друга работа. Кандидатствах на няколко места в Калгари, където живеят 1,4 милиона души. Реших, че това ще е добро място. Седем дни подред всяка сутрин ходех да питам за работа в транспортната компания на бащата на сегашния ми съпруг. Накрая ми казаха: "Знаеш ли какво, идваш всеки ден, ще ти дадем работа". Започнах да доставям сол в планините и да превозвам гипс за гипсокартон. Правех всички тези луди неща. Следвах бащата на гаджето ми из планините и беше толкова мило. Той ме чакаше на всеки 20 минути по пътя, защото аз просто не можех да го догонвам. Бях новак. Не мога да карам като тях. [смее се] И така, бързо напред, състезанията, състезанията с камиони. Попаднах на момчетата, които правеха това шоу, и те ми казаха: "Хей, искаш ли да дойдеш да се състезаваш, състезавала ли си се някога преди?". Аз казах "Не, обичам новите неща". И така се озовах тук.

- Как изглежда един твой ден в камиона?

- Винаги взема резервно бельо. Никога не знаеш какво те очаква. допълнително бельо и чорапи - това винаги ти трябва, когато си на път. Проучвам маршрута, проверявам камиона. Уверявам се, че в кабината всичко необходимо ми е на една ръка разстояние, за да мога да се наслаждавам на пътуването. Когато съм в камиона, оставам сама със себе си. Ако телефонът звънне... не му обръщам внимание.

Снимка: Viasat Explore