Експерт: Петролният пазар е в най-лошия сценарий, който не бе очакван през май-юни

Петролният пазар се намира в най-тежкия сценарий, който не е бил очакван към май-юни, а наличните резерви вече са изчерпани.

Това коментира енергийният експерт Мартин Владимиров в ефира на bTV.

По думите му временното понижение на цената на петрола не означава трайно успокояване на пазара. Цената на „Брент“ спадна до около 106 долара за барел, след като ден по-рано бе около 108 долара, но според Владимиров пазарът остава изключително нестабилен.

„Структурната ситуация е изключително тежка“, посочи експертът, като отбеляза спирането на основния алтернативен износ на суров нефт от Персийския залив. Според него развитието на пазара през следващите дни трудно може да бъде прогнозирано.

Китай поддържа баланса

Владимиров посочи, че в момента Китай има ключова роля за поддържането на баланса на петролните пазари.

„За съжаление, защото в момента сме заложили всичко на решенията на Китай за петролните пазари“, коментира той.

Експертът смята, че България има възможности за диверсификация на доставките, но в момента използва маршрути, които според него са по-скъпи и носят допълнителни геополитически рискове. По думите му страната внася значителни количества суров нефт от Ирак през Турция, като цената е около 10% над тази на „Брент“. Владимиров посочи, че в региона има и други възможни доставчици.

Според енергийния експерт цената на горивата в България трябва да се разглежда и преди облагането с данъци. Той отбеляза, че данъците върху горивата у нас са сред най-ниските в Европа, но въпреки това крайната цена на колонката остава сред високите в Европейския съюз.

Владимиров посочи и наличието на внос на преработен дизел от Турция, който по негови оценки е с около 20% по-евтин от цените на съответните пазари. Според него обаче това ценово предимство не се пренася в същата степен към българския потребител.

„Голямата печалба е за прекупвачите на дизел в България“, заяви той.

По думите му маржът на печалбата на рафинерията също е значителен и може частично да бъде контролиран от особения управител. Владимиров смята, че може да има намеса във веригата на доставки с цел ограничаване на този марж.

Няма основание да се очаква „тежка финансова зима“

Финансистът Никола Янков не сподели оценката, че страната е изправена пред неизбежна тежка финансова зима.

„Не знам защо трябва да се очертава тежка финансова зима“, коментира Янков, като посочи, че България е относително богата държава спрямо световните стандарти.

Според него при инфлационен натиск в една пазарна икономика има три основни инструмента за въздействие върху цените.

Първият е ограничаването на държавните разходи, тъй като увеличаването на парите в икономиката при непроменено производство на стоки и услуги създава допълнителен ценови натиск. Вторият инструмент е ограничаването на потребителското кредитиране от банковия сектор. Третият е повишаването на лихвените проценти.

„Това са трите неща, които в една нормална пазарна икономика се правят, за да се контрира инфлационният процес“, заяви финансистът.

Янков посочи още, че според него доходите в България са нараснали значително спрямо инфлацията.

Мартин Владимиров коментира и отражението на високите цени на горивата върху транспорта в София.

По думите му анализ на организацията, в която работи, показва, че за последните 10 години потреблението на транспортни горива в столицата е нараснало с около 20%, като тенденцията не се охлажда.

Като една от възможните мерки за ограничаване на автомобилния трафик той посочи по-достъпен градски транспорт, включително ограничаване на цените на билетите или временното им премахване.