БДЖ е една от вечните теми в българската журналистика. Закъсалата държавна компания от десетилетия източва стотици милиони левове от джоба на данъкоплатците, а в същото време качеството на железопътните услуги става все по-лошо. В последните новини за БДЖ също няма светъл лъч. За срам на държавата ни, ние не можем да усвоим дори и безвъзмездните средства от ЕС за подобряване на сектора железопътен транспорт. Така модернизацията на БДЖ за пореден път се отлага.
Влаковете в България си остават бавни и мръсни. Все повече зачестяват случаите на железопътни инциденти като през лятото на 2024 година случаите на пожари в пътническите влакове бяха почти ежедневие. Всичко това се отразява на разписанието на влаковете. Те продължават да трупат закъснения, които много често не се измерват в минути, а в часове.
Българската държавна железница
Бавно и полека някогашната национална гордост БДЖ бе срината до напълно безсмислена компания, източваща хазната, трупаща загуби и предлагаща едни от най-лошите услуги в света. Дори в Украйна, която вече години наред води неравна битка срещу руските агресори, влаковете са по-нормални от нашите. Там последните новини са, че системата им за онлайн резервации изобщо не прекъсва, докато у нас години наред не могат да бъдат пуснати в работа закупени преди години билетоиздаващи автомати.
Проблемите с БДЖ са от всякакво естество. Последните новини за компанията са, че от десетилетия няма нормален мениджмънт, персоналът е демотивиран и груб, услугата освен некачествена вече е и опасна за здравето и живота на хората. Положителните новини за влакове са или с чуждестранен адрес, или са свързани с частния жп сектор в България, който за разлика от БДЖ се развива успешно и е печеливш. Последните новини около родното жп са наистина отчайващи - или след пътуване с БДЖ на човек ще му се наложи да пръска дома си срещу дървеници, или ще се опре дотам пътниците сами да бутат влака. Наскоро точно такива последни новини влязоха в медийните емисии.
Заключенията
Колкото и да търсим нещо позитивно в БДЖ, трудно ще го намерим. Преди повече от 20 години бивш транспортен министър ни обещаваше да пътуваме за по-малко от 3 часа от София до Бургас. Не се случи и няма да се случи скоро. Днес като чутовен успех се възприемат дори и последните новини, че сме закупили 30-годишни вагони от германските железници. Безхаберниците в жп мастодонта БДЖ обаче дори и тях не можаха да пуснат в нормална употреба и бързо им съсипаха климатиците.
За съжаление, такива са последните новини от БДЖ - компанията, която е едно от най-ярките доказателства за максимата, че държавата е лош стопанин.
