Парламентът направи първа стъпка към отмяната на износа на горива

Проект на решение за отмяна на забраната за износ на горива, която бе въведена в края на октомври м.г., одобри парламентарната Комисия по икономическа политика, инвестиции и индустрия с 19 гласа „за“, нито един глас „против“ и два гласа „въздържал се“.

Вносителите от Министерския съвет посочват, че причините за въвеждане на забраната за износ на дизел, керосин, индустриални горива и някои видове масла бяха свързани с гарантиране на енергийната сигурност на страната и стабилността на вътрешния пазар на горива предвид наложените от САЩ санкции срещу дружествата от групата „Лукойл“. Друга причина бе намалената предсказуемост на доставките, която налага забраната като пропорционална и наложителна мярка с цел защита на обществения интерес, съобщава БТА.

Вносителите заявяват, че от момента на налагане на забраната досега обстоятелствата, които са я наложили, са се променени, като към момента санкциите на САЩ и Обединеното кралство не се прилагат по отношение на групата дружества на „Лукойл“ в България, в т.ч. „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, тъй като за тях действа пълна специална дерогация, издадена от правителствата на наложилите санкциите държави.

В групата дружества на „Лукойл“ в България е назначен от страна на държавата особен търговски управител, с което се гарантира осигуряване на непрекъсваемост на дейността на дружествата. В този смисъл, всички рискове, които са наложили приемане на забраната към настоящия момент са преодолени. Продължаването на забраната създава съществени административно-организационни пречки пред бизнеса с горива и затрудняване на оперативната дейност на рафинерията на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, както и загуби на операторите, които не могат да изпълнят свои задължения по договори с международни контрагенти, пише в мотивите към проекта на решение.

Вносителите добавят още, че продължаването на действието на забраната би било и в противоречие с правото на Европейския съюз, тъй като забраната представлява изключение от принципа на свободно движение на стоки и действието й следва да бъде мотивирано във всеки един момент, като при отпадане на обстоятелствата, които я налагат, тя следва да бъде отменена.

Мартин Димитров и Джипо Джипов от „Демократична България“ заявиха, че е безотговорно да се премахва ограничението за износ на горива към държави от ЕС и трети страни без анализ на въздействието, тъй като няма яснота как това ще се отрази на цените на горивата на българския пазар. Двамата народни представители цитираха данни, че в съседни страни на България цените на дизеловото гориво са по-високи от тези у нас, което би представлявало предпоставка за евентуално вдигане на цените у нас.

Слави Василев от „Прогресивна България“ заяви, че ценообразуването у нас няма нищо общо с количествата, които произвежда „Лукойл Нефтохим Бургас“, тъй като рафинерията произвежда много повече, отколкото е вътрешното потребление, а определянето на цените на дребно у нас следи международните котировки. По думите му прекият ефект от отмяната на забраната ще бъде повишаване на печалбата на търговците на горива, най-вече на „Лукойл“, като освен това ще доведе до облекчаване на бизнеса. Василев обясни още, че поради технологичния процес при производството на дизел, се произвежда и бензин, а забраната е довела до общ спад на износа, включително на бензин, което е поставило „Лукойл“ в позиция да не може да произвежда допълнителни количества дизел, тъй като е запълнила капацитета на складовете си.

Зам.-министърът на икономиката Михаела Карадимова заяви, че по проекта на решение за отмяна на забраната за износ са постъпили положителни становища от Българската петролна и газова асоциация, както и от особения управител на „Лукойл“ Евгени Симеонов, които потвърждават нуждата от отмяна на решението.