България би се поставила в странна ситуация, ако настоява на всяка цена да купи ЧЕЗ, заяви бившият финансов министър Милен Велчев в сутрешния блок на бТВ.

Според него това би било грешка, защото преди всичко държавата досега с нищо не е доказала, че може да управлява икономиката и големите фирми по-добре от частния бизнес.

„Държавата по принцип е лош стопанин и това не е практика само в България. Мантрите, които стават в известна степен по-популярни напоследък, че държавата трябва да се върне в икономиката, не са доказани”, подчерта Велчев.

Той направи и интересен коментар по повод иска на досегашния собственика за 600 милиона евро, заведен от чешката ЧЕЗ срещу България.

„Държавата в момента води арбитраж срещу ЧЕЗ и никой продавач, в случая ЧЕЗ в Прага, не би си позволил да остави в ръцете на своя опонент такъв сериозен лост за влияние върху изхода му. Тоест, за да се съгласи ЧЕЗ да продаде своето подразделение в България на българската държава, трябва да е постигнато взаимно приемливо решение по арбитража, което ще струва десетки или стотици милиони на държавата”, смята бившият финансов министър.

Велчев отрече да е участвал в срещи с банкери и организатори на схема за приватизиране на ЕРП-тата още преди Симеон Сакскобургготски да спечели изборите, каквито информации се появиха.

„Не е било моя работа да приватизирам енергетиката”, подчерта Милен Велчев.

Той не познавал Гинка Върбакова, а името ѝ за първи път чул от медиите.

„Възможно е тя да има уговорки не само с банки, но и с инвеститори в основния капитал на компанията”, предположи Велчев.

Според него може би бизнесдамата от Пазарджик знае какво прави и има необходимата финансова подкрепа да го направи.

"Това, че не я познаваме, не означава, че тя ще управлява зле ЧЕЗ, ако се стигне дотам. Не зная дали въобще някой стои зад нея, възможно е да е получила подкепа от финансови инвеститори, които са оставили в ръцете ѝ управлението, защото ѝ имат доверие”, предположи Милен Велчев.

Още по темата

16/03/2018

Икономика

Нови разкрития: Офертата на Гинка не била най-високата за ЧЕЗ