Разследване

Автоматичната система на разбилия се Боинг 737 Макс попречила на пилотите да овладеят самолета

OFFNews 29 март 2019 в 11:55 9561 12
Автоматичната система на разбилия се Боинг 737 Макс попречила на пилотите да овладеят самолета

Снимка Boeing.com

Членове на разследващия екип на катастрофата на етиопския самолет Боинг 737 Макс 8 са стигнали до предварително заключение, че системата за контрол на полета се е включила автоматично точно преди трагедията, предава Wall Street Journal.

И при двете разбивания с машини от този модел от този тип през последните месеци има данни, че системата се е намесила в управлението и е попречила на пилотите да ги овладеят.

Вестникът, цитирайки анонимни източници, казва, че разследващите потвърдили информацията в четвъртък по време брифинг на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA).

Функцията за контрол на полета е предназначена да задържи самолета от срив и да поддържа необходимата височина.

От Би Би Си пишат, че вече има и заведено дело от семейството на една от жертвите, което твърди, че Боинг не е проектирал правилно автоматизираната система.

Тази седмица от Боинг съобщиха, че ще направят промени в настройката на софтуера, които ще се инсталират на всички техни самолети. Те обаче не признават системата като причинител на катастрофите.

Виж още за:
Следете новините ни в :
    Най-важното
    Всички новини
    Коментари
    За писането на коментар е необходима регистрация.
    Моля, регистрирайте се от TУК!
    Ако вече имате регистрация, натиснете ТУК!

    -1250

    12

    kokoten

    31.03 2019 в 10:14

    -0
    +1
    ...не,бе,...само си мисля,че е малко несериозно заради софтуерен проблем за 6 месеца да загинат 500 човека,а като се върне човек назад във времето-я люк не им се затворил,я лопатка се откършила...такива ми ти работи,Гарджев...всеки има проблеми,но тъпо и дразнещо е когато ги приемаш с арогантна безотговорност и трябва да те съдят за да си платиш борчовете...

    -1250

    10

    kokoten

    29.03 2019 в 14:33

    -2
    +1
    ....така де...все е американски боклук...

    18319

    9

    Чичо ви

    29.03 2019 в 13:36

    -0
    +1
    Така е, Доктор Га, статистиката сочи защурвалният интерфейс като причина за около 80% от катастрофите с Л.А.

    18319

    5

    Чичо ви

    29.03 2019 в 12:53

    -0
    +1
    Грешка на езика - второто условие е 2. Прибрани задкрилки!!!

    Не пуснати.....

    18319

    4

    Чичо ви

    29.03 2019 в 12:51

    -0
    +1
    ....е да се изключи ел. захранването към двата ел. мотора, които задвижват хоризонталния стабилизатор! Без ел. захранване система не би могла да задвижи стабилизатора и пилотите отново имат пълен контрол като могат ръчно да преместват стбилизатора. Да, малко е трудоемко, бъртят се едни големи барабани на централната конзола, но си е напълно постижимо и най-вече - пилота е този, който има контрол.
    Според мен са се паникьосали след първите опити да противодействат на отклонението на стабилизатора, предприето от системата, били са в "ръчно" управление, след излитане, в набор на височина, опитали са да се "борят" с нея и не са им стигнали сили и време! А просто е трябвало да включат автопилота...

    18319

    3

    Чичо ви

    29.03 2019 в 12:41

    -0
    +1
    Не съм фен на Боинг, поне що се отнася до самолетите B737, проектирани са малко 5 за 4, с недомислен дизаин (вина за което има и FAA), с основна мисъл за масивни продажби и големи печалби. Това е техният Москвич, образно казано. В конкретния случай обаче (и двете катастрофи визирам) вината е на пилотите, грешката е тяхна. Сега, може да е заради недостатъчно обучение и практика, може да е заради паника, може да е незнание - все едно, можели са да предотвратят най-лошото.
    Новата система за предотвратяване полет на самолета при ъгли на атака близки до критичните работи само и единствено при следните условия - 1.Полет без автопилот (ръчно) 2.Пуснати задкрилки 3.Ъгъл на атака близък до критичния.
    Веднага се вижда, че ако не е изпълнено едно от условията - система не е активна, не работи и пилотът има пълен контрол върху поведението на самолета, т.е. ако при първите признаци на проблем са включили автопилота - нямаше да се стига до катастрофа!
    Друг начин за деактивиране на системата.....
     
    X

    Украйна унищожава по един руски кораб на всеки 2 часа. Фронтова линия с Камен Невенкин 15.07.2026