Окончателно: София с рекорден нов дълг от 367 млн. евро

Столичната община ще инвестира 367 млн. евро за модернизация на транспорта и градската инфраструктура, след предложение на кмета Васил Терзиев, одобрено с 46 гласа от Столичния общински съвет.

Финансирането ще бъде осигурено чрез два заема – до 183,5 млн. евро от Европейската инвестиционна банка и до 183,5 млн. евро от една или синдикат от финансови или кредитни институции.

Заемите ще бъдат дългосрочни и без обезпечение, като ще се погасяват чрез бъдещите приходи на Столичната община.

„Новият политически сезон в София започна със съгласие за едно от най-големите инвестиционни решения за града. Не е необходимо да мислим еднакво, за да можем да се съгласим накъде трябва да върви София,” коментира кметът  Васил Терзиев. 

Заместник кметът по финанси Георги Клисурски уточни: “Дори след взимането на този рекорден заем за Столична община, ще поддържаме нива от под 10% за обслужване на всичките задължения, съгласно изискванията на Закона за публичните финанси, които предвиждат до 15%. Финансовата и фискалната позиция на София остава устойчива и стабилна.”

Нови превозни средства и обновена инфраструктура

Над 176 млн. евро от заемното финансиране са предвидени за придобиването на нов подвижен състав, като средствата се комбинират с 265 млн. евро съфинансиране по Програма „Развитие на регионите“ за цялостната модернизация на градския транспорт.
Предвижда се закупуването на до 200 нови автобуса – до 130 съчленени и до 70 единични, 75 тролейбуса с батерии, до 20 нископодови и климатизирани трамвая и 50 бързозарядни електробуса, включително необходимите зарядни станции.
Новият подвижен състав ще позволи постепенното извеждане от експлоатация на най-амортизираните превозни средства – остарелите високоподови трамваи и автобусите, произведени преди 2014 г. Всички нови превозни средства ще бъдат нископодови, климатизирани и съобразени с актуалните екологични изисквания, което ще подобри както условията за пътуване, така и достъпността на обществения транспорт.
Особено значение имат 75-те нови тролейбуса с батерии, които ще могат да се движат автономно извън участъците с контактна мрежа. Това дава по-голяма гъвкавост при организацията на линиите и създава възможности за по-добро транспортно обслужване и в направления, в които изграждането на контактна мрежа не е възможно или не е икономически оправдано.
Инвестициите в нов подвижен състав ще се комбинират с обновяването на транспортната инфраструктура, за да се подобри цялостното обслужване.

Приблизително 190 млн. евро от средствата ще бъдат използвани за изграждане, реконструкция и основен ремонт на ключова пътна инфраструктура. В програмата са включени 19 инфраструктурни обекта, сред които липсващи връзки от третия градски ринг като бул. „Копенхаген“ и бул. „Източна тангента“. Общо над 22 км улици и булеварди ще бъдат обновени или изградени, като за тях от заема са предвидени 44 млн. евро. Общата дължина на обновените или новоизградените велоалеи ще бъде над 11 км.

След изграждането на надлеза при „Бакърена фабрика“, разширението на ул. „Опълченска“ и завършването на последния участък от бул. „Тодор Каблешков“ Столична община подготвя изграждането на други ключови липсващи трасета. Вече е обявена процедура за избор на изпълнител за реконструкцията и разширението на ул. „Хенрик Ибсен“ с дължина 1,5 км, която също осигурява връзка към трети градски ринг.

Общата дължина на обектите, свързани с изграждането и обновяването на релсов път, е над 7 км. За тях са предвидени 32 млн. евро. По бул. „Копенхаген“ ще бъде изградено ново обособено трамвайно трасе с дължина 1,6 км и обръщателно колело до метростанция „Младост 3“. Предвижда се и реализацията на проект за изместване на трамвайното трасе по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“, като новото решение обхваща 430 м от бул. „Христо Ботев“ до бул. „Витоша“. Планират се инвестиции и в реконструкцията на трамвайните линии по бул. „Христо Ботев“ и бул. „Джеймс Баучер“, както и по ул. „104“ в район „Обеля“.

Заедно с обектите от пътната инфраструктура общата площ на обновените или новоизградените тротоари ще достигне приблизително 500 000 кв. м.

Част от проектите вече са с избрани изпълнители и сключени договори. Това се отнася за доставката на нови тролейбуси и електробуси. Осигуряването на необходимото финансиране е важно за изпълнението на договорите и плащането на дължимите аванси.

Като пример за реализацията на инфраструктурни проекти Кметът Терзиев посочи високият процент на изпълнението на капиталовата програма на направление обществено строителство. За 2025 г. постигнахме над 95% изпълнение на капиталовите обекти към направление „Обществено строителство“ на Столична община.

Финансиране при ясни условия 

Решението определя конкретни параметри на финансирането. Минималният срок на договорите е 15 години, с гратисен период от най-малко 3 години и срок за усвояване от минимум 3 години. Максималният плаващ лихвен процент е определен на ниво не по-високо от 6-месечния Euribor плюс 110 базисни точки, а таксите и комисионните са ограничени до 0,25% от главницата.

„Столичната община ще търси най-добрите пазарни условия за финансиране. След решението на Общинския съвет ще проведем конкурентна процедура за избор на финансова институция или синдикат, като целта е да постигнем възможно най-добри условия за общината. Паралелно с това работим с Европейската инвестиционна банка за осигуряване на половината от финансирането от нея“, каза заместник-кметът по финанси Георги Клисурски.
Поемането на дълга е съобразено с изискванията на Закона за общинския дълг и Закона за публичните финанси. Погасяването ще се извършва чрез бъдещите приходи на Столичната община.

Инвестициите са част от цялостния Инвестиционен план на Столичната община за развитието на София.
Столицата продължава да има стабилен кредитен рейтинг “ВВВ + със стабилна перспектива”, съгласно доклада на международната рейтингова агенция “Standard & Poor`s” от 15 май 2026 г. София генерира близо 43% от брутния вътрешен продукт на България и остава сред топ десет на най-бързо растящите икономики в ЕС. 

Спаси София: ще кърпим дупки по улиците с милиони назаем, вместо да опазим минералните бани

Спаси София се опита да включи забравени, но важни за София проекти в заема от 367 млн. евро. Общинският съветник Пламена Терзирадева предложи 7,5 млн. евро за реставрацията на Централната минерална баня и 1 млн. евро за проект за възстановяването на лифтовете на Витоша, вместо обекти, предвидени за преасфалтиране.

„Всяка стотинка от този заем трябва да отива за инвестиции в по-добър град, за големите проекти, за които от години безуспешно се търси финансиране. На герба на София са изобразени Витоша и минералните извори, а баните ни са затворени и планината – недостъпна,” заяви Терзирадева.

„Вчера кметът обяви, че София е сред финалистите за Европейска столица на туризма. Можехме да инвестираме в уникалните дадености на София - минералната вода и планината,” заяви още тя.

Въпреки, че подкрепи заемът, партията изрази разочарование, че единствено Спаси София има амбицията да изисква амбициозни инвестиции в града.

„Дори когато софиянци всеки ден казват, че опазването на духа на София и връщането на Витоша на града, е важна задача пред Общинския съвет и кмета, тези гласове остават нечути. Нищо, че това са обещания в предизборните програми на всички ни,” завърши Терзирадева.

„София има нужда от инвестиции, които връщат към живот ценни градски пространства и създават реални ползи за хората“, заяви лидерът на Спаси София Борис Бонев.