През последните шест години в БДЖ не са правени инвестиции, предава Нова телевизия, цитирайки  Владимир Владимиров, изпълнителен директор на компанията. 

„Основният проблем на БДЖ в момента е липсата на локомотиви. Имаме 20 повредени локомотива от удари в преспите. Има няколко варианта да се справим с проблема, като единият е да спрем железопътния транспорт, както се прави в други държави”, каза в предаването „Събуди се” Димитър Костадинов, управител на БДЖ "Пътнически превози".

„От шест години тече тежка реформа в БДЖ. Това е фирма с огромна задлъжнялост. Извадени са 559 млн. лева. Ако тези пари бяха останали в компанията, щяхме да купим 30 нови мотрисни влака. Това представлява една друга железница. Няма как, при тази ситуация, компанията да е на ниво. През това време не е направена нито една инвестиция”, заяви изпълнителният директор на компанията.

Той каза, че компанията се извинява на хората, но няма какво да се направи.

На въпрос продават ли се локомотиви Владимиров отговори, че се продават, тъй като не са в употреба. „Те са излишни и не са необходими за дейността на БДЖ. Те носят допълнителен разход. 41 млн. лева са платени на кредиторите от продажна на излишни активи”, аргументира се той.

Според него железницата се нуждае от инвестиции, задълженията и също трябва да се погасят.

По думите на Костадинов от 25 години не са правени ремонти на локомотивите.

Относно инициативата на компанията да подсигури одяла и чай за пътниците Владимиров каза, че те не са длъжни да осигурят на всички одяла и чай. „Смятам, че правим нещо положително”, заяви той. 

„Никой не води БДЖ към умишлен фалит”, категоричен е шефът на БДЖ.

Още по темата

13/01/2017

Икономика

Не е шега: Шефът на БДЖ отчете успешни реформи в компанията

13/01/2017

Икономика

Нов БДЖ рекорд: 14 часа от Варна до Русе

05/01/2017

Протести

Пътници на протест срещу закъсненията в БДЖ, спряха с телата си влак на Централна гара

03/01/2017

Общество

Пазарджик - Троян (152 км) два дни път с БДЖ - без да броим закъсненията