Само Експрес Сервиз поиска ремонта на локомотивите по теснолинейката

Светослав Метанов 12 юни 2020 в 13:35 6401 0

Снимка БГНЕС

Най-нови от Икономика

00:45 ч. Икономика

Как се проверява захар за ракия

26/12/2024 Икономика

Биткойнът достигна 105 000 долара, още преди да е дошъл Тръмп

Русенският жп завод Експрес Сервиз е единственият кандидат в процедурата на БДЖ за ремонт и модернизация на два от дизеловите локомотиви по теснолинейката Септември - Добринище, научи OFFNews.

Машините, които обслужват най-живописния жп маршрут на Балканите, са от серия 77. Те са произведени в Румъния и доставени у нас през 1988 г. В заданието на поръчката влиза и обучение на 5 машинисти и 5 техници за напълно обновените возила.

Прогнозната стойност на обществената поръчка е 4 029 010 лв. без ДДС.

Заводът производител от Румъния не участва в конкурса, най-вероятно заради сравнително ниската цена на поръчката за сериозен обем работа. Пълната модернизация на локомотив обикновено излиза около 70 процента от стойността на нов. В случая чисто нова теснолинейна машина струва над 2 милиона евро, докато бюджетът на БДЖ е за по-малко от 50% от тази стойност.

Ако документите на Експрес Сервиз са редовни, компанията ще бъде поканена да подпише договор. Русенският жп завод е единственият производител на локомотиви у нас и през последните години успешно изнася маневрени машини българско производство по цял свят. Сред клиентите на компанията са редица частни железопътни превозвачи от България и Румъния, но до момента компанията не е печелила процедура на БДЖ.

Модернизацията включва замяната на дизеловите двигатели на машините с нови, подмяна на цялата електрическа инсталация на локомотивите с нова, подмяна на цялото осветление с LED, монтиране на климатици, замяна на контролните уреди и други.

Новост е и че след "пълната промяна" старите локомотиви ще бъдат преобразени в изключително екологични. Наскоро русенският завод извърши изключително иновативна модернизация на дизелов локомотив V60, която е новост не само у нас, но и в цяла Европа. При нея бяха заменени всички морално остарелите агрегати с нови, и бе построена изцяло нова по-добра и комфортна кабина. Най-значимото преустройство обаче бе е замяната на двигателя с най-новия и екологичен модел дизелов двигател на Caterpillar - C18 Stage V.