България се превръща в демографска пустиня

Пловдив

Пловдив е на изключително важно стратегическо географско положение, близо до столицата (124 км.), на магистралния път от София за Черно море и в много плодородната Горнотракийска низина.

Демографската картина в Пловдив показва, че за периода 2010- 2019 г. раждаемостта леко е намаляла, но смъртността се е увеличила с 2,4‰, което означава стесняване на детеродния контингент население и цялостно застаряване. Естественият прираст от положителен през 2010 г. (1,9‰), през 2019 г. вече е отрицателен и разликата е голяма – 4,3‰. Увеличава се коефициентът на възрастова зависимост. В същото време Пловдив е едно от много малкото населени места в страната, които не намаляват, а увеличават своето население.

В действителност увеличението е незначително – само 240 души – но при отрицателния естествен прираст този факт означава, че за периода 2010- 2019 г. имат висок положителен механичен прираст, който напълно компенсира отрицателните стойности на естествения прираст.

Като се има предвид отложения ефект на демографските процеси, ако тенденцията с положителния механичен прираст продължи, може да се прогнозира, че това ще се отрази благотворно и на останалите демографски показатели до около 10 г.

Причини

На първо място, според тях, е успешното развитие на Тракия икономическа зона, която се простира на 10 700 000 м², от които 3 250 000 м² са застроени. Тя обединява шестте индустриални зони в района на Пловдив. Тракия икономическа зона е публично-частна инициатива, в сътрудничество с местните власти и институции: 9 общини / Пловдив, Асеновград, Калояново, Куклен, Марица, Първомай, Раковски, Родопи, Стамболийски/ и 2 клъстера – „Клъстер проектиране и строителство” и „Клъстер информационни и комуникационни технологии Пловдив”. От старта през 1995 г. на първата индустриална зона „Марица“ досега във всички зони са реализирани инвестиции за над 1 млрд. евро и са привлечени над 114 инвеститори, от тях над 80 чужди, като са открити над 15 000 работни места. В Тракия икономическа зона са изградени предприятия, търговски и логистични бази на световни лидери.

Според предварителните прогнози до 10 г. в тази икономическа зона се очакват инвестиции за над 1 000 000 млн. евро, чрез които ще се открият нови 30 000 работни места.

Български и чужди предприемачи са инвестирали на година от 70 до 130 млн. евро. Новото за зоната е включването на образователен компонент. Създаването на център за обучение на неквалифицирана работна ръка /основно от етническите малцинства/ ще реши част от социалните проблеми в Пловдивска област. Вече съществува положителният пример в интегрирането на ромското малцинство. В английското предприятие William Hughes в индустриална зона „Раковски“ от 100 работници 70 са роми. Този пример ще бъде мултиплициран и на други места в зоната. Предприятието осигурява транспорт за ромите, както и подпомага финансово и логистично децата им да посещават училище.

Друг основен компонент в зоната е развитие на икономика на знанието – използване на нови чуждестранни и национални високи технологии, съвместни проекти с университети и научни институти. Пример за това е активното участие в инициативите за развитие на зоната на двата клъстера, както и споразумението с немския институт Fraunhofer Institute for Building Physics IBP.

Развитието на икономическата зона има благотворен ефект върху цялостното състояние на Пловдив. За 9 г. е обновена инфраструктурата, модернизирани са спортни, образователни и културни обекти, отбелязват авторите. Цялостната позитивна трансформация на Пловдив върви по линията: пълно обновяване на транспортната и техническа инфраструктура – изграждане на голяма икономическа зона с няколко индустриални зони в различни направления – възползване от изключителното геостратегическо разположение на общината и града – привличане на сериозни български и големи чуждестранни инвеститори и компании, които да развиват своята дейност в зоната – развитие на професионалното обучение, съобразено с нуждите на предприятията в икономическата зона – залагане на корпоративна социална отговорност, чрeз различни мероприятия и дейности за нуждите на работещите в предприятията – активна дейност на общинската администрация – обновяване и модернизиране на облика на града, съобразно традициите и даденостите му. Другият град и съответно община, които преживяха значителна положителна трансформация в последните десет години, е Бургас. Градът притежава изключително благоприятно и стратегическо географско разположение – широк излаз на Черно море, а оттам връзка с Русия, Украйна, Грузия, Турция, удобна връзка чрез автомагистрала Тракия с Пловдив и София, непосредствена близост до Турция, благоприятен климат и природни условия за развитие на селско стопанство и туризъм, богати културни традиции и дух.

Бургас

Общината се състои от град Бургас, град Българово и още 10 села, от които с население над 1000 души са Равнец и Маринка. С най-голяма тежест в демографските и социално-икономическите процеси несъмнено е Бургас. За 2010-2019 г. раждаемостта отчетливо спада, с почти 2‰, а смъртността се покачва с 0,5‰. Естественият прираст е отрицателен, но през 2019 г. достига -3,2‰.

В същото време населението се увеличава значително, за разлика от Пловдив, с 1535 души, т.е. през целия период община Бургас поддържа високо положително миграционно салдо.

В град Бургас за периода 2001-2016 г. се заселват 57 447 души, или около 3 379 средногодишно. Това формира висок коефициент на заселване – за 2000-2016 г. средно той е 17,4‰.

Ако продължи тенденцията за положителен механичен прираст, в следващите около 10 г. община Бургас ще има все по-позитивни демографски показатели с оглед акумулирането на младо, активно население.

Как са го постигнали

Принципът, на който се залага в Бургас, се различава от пловдивския. Там започват буквално отдолу нагоре процеса на рестарт на града и общината. Три са основните акценти – образование, градска инфраструктура, технологии и т.нар „smart city“ (умен град). В рамките на около 10 г. градът променя изцяло своя облик. Инфраструктурните промени са изцяло насочени към по-комфортна и удобна градска среда за жителите и гостите на града. Подновена пътна настилка, максимално ефективен и удобен градски транспорт, нови детелини и кръстовища, изцяло нови спирки на градския транспорт, модерно изглеждащи и комфортни, без изключения с платформи за хора в неравностойно положение, нови градски градини, изцяло обновена морска градина, спортни площадки, велоалеи и нови, модерни спортни зали и басейни.

Следваният от Бургас принцип е, че комфортната и удобна градска среда е първа предпоставка младите хора да изберат да живеят в града, защото ясно се осъзнава, че големият демографски проблем на България е острият дефицит на младо, активно население.

Промените в образователната система са подчинени на същата цел – увеличаване дела на младото население. Обхванати са всички степени на образователната система, от детските градини до висшето образование. Общинските детски градини са обновени, обхващат всички деца от града, които имат желание да бъдат в тях, използват модерна методика, изучаване на английски език, включително се експериментира с т.нар. скандинавски модел, при който голяма част от заниманията на децата протичат навън сред природата.

От учебната 2019-2020 г. стартира проектът „Първокласно начало“. Това е адаптация на най-успешния образователен модел в последните десетилетия в света – финландския.

„Първокласно начало“ стартира с учениците от 1-ви клас, през 2020-2021 г. ще включва втори и първи клас, 2021-2022 г. трети, втори и първи клас и така постепенно ще обхване целия основен и прогимназиален етап на образование. Същността му е всички класни стаи, във всички училища, да бъдат ремонтирани и да изглеждат по еднакъв начин, с модерни технологии, интерактивни дъски и таблети за учениците. За първата година от проекта 93 класни стаи за 93 паралелки в първи клас са ремонтирани и оборудвани по еднакъв модел. Принципът е всички ученици, от централните части на града до тези в малките населени места в общината, да имат еднакви условия да учат и да се развиват. Мебелировката и оборудването на класните стаи е гъвкаво и може да се променя в течения на деня, съобразно нуждите на уроците и заложените цели в тях.

Най-важната промяна е в методологията на преподаване.

Общината е инвестирала малко над 1 млн. лева само за учебната 2019-2020 г. по този проект.

В средното образование се прилага дуално обучение.

Новото във висшето образование на Бургас е разкритият през 2019 г. Медицински факултет към университет „Проф. д-р Асен Златаров“, чиято цел е да подготви за нуждите на града така дефицитните кадри.

Третият вектор на развитие на града са стъпките, насочени към целта Бургас да се превърне в първия „умен град“ в България. От 2019 г. действа първата в страната „Интегрирана градска платформа“. От нея може да бъде получена пълна информация в реално време за пътната обстановка, улиците в ремонт, местата за паркиране, чистотата на въздуха, метеорологичната обстановка, актуална информация в сферата на услугите, търговията и културата, както и относно динамиката на градския живот. Също така платформата е в помощ и на бизнеса, като предоставя актуална информация за индустриалните зони в града, възможностите за инвестиране, цени, наеми на площи и др.

Функционират още умно управление на отпадъците, смарт светофари, първите в страната спирки на градския транспорт с покривно озеленяване, wi-fi зони с безплатен интернет. Централната улица „Алеко Богориди“ е първата „умна улица“ в страната. Под уличните лампи са монтирани кръгли плотове, в които са скрити портове за зареждане на мобилни телефони, компютри, електрически велосипеди и инвалидни колички. От тях се излъчва и безплатен wi-fi интернет.

Като успешен модел за градско и регионално развитие, останалите населени места могат да следват следните основни стъпки на Бургас: изграждане на комфортна и удобна за хората инфраструктура; промяна във философията на образователната система, съобразно най-модерните и успешни тенденции в световното образование и нуждите на пазара на труда; въвеждане на технологии за изграждане на „умен град“.

Авторите на анализа посочват, че положителните примери трябва да бъдат използвани като модели за по-устойчиво развитие на регионите у нас. От тях може да се изведат следните опори:

– задължително изграждане на модерна и функционална пътна и техническа инфраструктура, като първа стъпка за повишаване на инвеститорския интерес;

- задължителна промяна във философията на образователната система в духа на финландския модел и дуалната форма на обучение, за предоставяне на образование, което да мотивира младите хора още от ученическите години и най-вече да създава кадри според реалните нужди на пазара на труда;

– задължителни инвестиции в човешки капитал с ясната идея, че през XXI в. ще прогресират онези общества, които си осигурят образован, висококвалифициран и мотивиран човешки капитал, който е в състояние да отговори и дори да изпреварва динамиката в технологиите;

– развитие на градовете в духа на концепцията „smart city”, която с помощта на модерните технологии създава все по-комфортна, функционална и безопасна жизнена среда за хората;

– формиране на работещи, активни екипи в общинските администрации, които могат да отговорят на потребностите на хората, на динамиката на процесите и да търсят конвенционални и алтернативни възможности за привличане на инвестиции и отваряне на нови и добре платени работни места, според ресурсите, традициите и визията за развитие на съответния регион. Всяка една от предходните мерки няма да може да даде пълен резултат, ако не се постигне видимо повишаване на доходите на хората и жизнения им стандарт;

– стимулиране и подпомагане предприемчивостта на младите хора чрез програми за развиване на стартъпи, които задължително да имат добавена социална и икономическа стойност за съответното населено място, където се разкриват.

Продължава на стр. 6